優(yōu)科1.5-3.5T 4支點(diǎn)電動(dòng)叉車(chē)
覆蓋范圍：1.3-5.0噸
*介紹：
Samuk電動(dòng)叉車(chē)在設(shè)計(jì)和制造上采用最新的人體工程學(xué)技術(shù)和概念。該叉車(chē)具有低擁有成本，卓越的可見(jiàn)性，無(wú)與倫比的生產(chǎn)力，安全性和人體工程學(xué)設(shè)計(jì)為操作員。
*電子系統(tǒng)：
進(jìn)口意大利ZAPI AC控制器帶微處理器控制系統(tǒng)的電機(jī)速度和溫度反饋信號(hào)，再生制動(dòng)和CANBAUA通用接口，確保驅(qū)動(dòng)和提升系統(tǒng)的精確控制。再生制動(dòng)可在制動(dòng)時(shí)捕獲并預(yù)留能量。
輔助泵電機(jī)控制器在需要高流量油壓的情況下，由系統(tǒng)自動(dòng)投入運(yùn)行，這將避免額外的能量消耗，延長(zhǎng)電池壽命。
緊急電源斷開(kāi)開(kāi)關(guān)在緊急事件期間很容易到達(dá)。
多功能顯示器提供有關(guān)卡車(chē)運(yùn)行和維護(hù)狀態(tài)的廣泛信息，它具有防水和防震保護(hù)。先進(jìn)的線(xiàn)束，防水連接器和多單元保險(xiǎn)絲模塊確保電路的安全性和可靠性。
*駕駛與傳輸系統(tǒng)：
全懸掛式半軸為驅(qū)動(dòng)軸，只承受扭矩等負(fù)載由外殼承受。
TCM技術(shù)傳輸采用浮動(dòng)系統(tǒng)，大大降低了叉車(chē)的振動(dòng)和噪音。
*液壓系統(tǒng)：
日本島津多閥和齒輪泵，以及日本NOK密封元件。高品質(zhì)液壓元件和管道的合理分布有助于控制油壓，并大大提高了叉車(chē)性能。
*轉(zhuǎn)向和制動(dòng)系統(tǒng)：
采用最新制造的低輸入扭矩轉(zhuǎn)向器。轉(zhuǎn)向拉力到位僅為6-8N，比前一個(gè)減小50％。
轉(zhuǎn)向軸采用上下式轉(zhuǎn)向桿，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，強(qiáng)度更高，兩端采用接頭軸承，增加了關(guān)節(jié)軸承的安裝孔。轉(zhuǎn)向軸的性能更可靠。
TCM技術(shù)的制動(dòng)系統(tǒng)是敏感的輕型全液壓，具有更好的性能制動(dòng)。